Išspaustas aliuminio profilis geležinkelio tranzitui

Aliuminis naudojamas gaminti viską nuo dviračių iki erdvėlaivių. Šis metalas suteikia žmonėms galimybę keliauti greičiu, kirsti vandenynus, skristi per dangų ir net palikti Žemę. Transportas taip pat sunaudoja daugiausiai aliuminio, tai sudaro 27% viso suvartojimo. Riedmenų statytojai randa lengvą dizainą ir pritaikytą gamybą, pritaikydami konstrukcinius profilius ir išorę ar vidinius komponentus. „Aliuminio automobilių kūnas“ leidžia gamintojams nusiskusti trečdalį svorio, palyginti su plieniniais automobiliais. Greito tranzito ir priemiesčio geležinkelio sistemose, kur traukiniai turi atlikti daug stotelių, galima pasiekti reikšmingų santaupų, nes pagreitėjimui ir stabdymui reikalinga mažiau energijos su aliuminio automobiliais. Be to, aliuminio automobilius lengviau gaminti ir juose yra žymiai mažiau dalių. Tuo tarpu transporto priemonių aliuminis pagerina saugumą, nes jis yra ir lengvas, ir stiprus. Aliuminis pašalina sąnarius, leisdamas tuščiavidurį išspaudimą (vietoj tipiško dviejų korpuso lakštų dizaino), o tai pagerina bendrą tvirtumą ir saugumą. Dėl apatinio sunkio ir mažesnės masės centro aliuminis pagerina kelių laikymą, sugeria energiją avarijos metu ir sutrumpina stabdžių atstumus.
„Long Roomf“ geležinkelio sistemose aliuminis plačiai naudojamas greitųjų geležinkelių sistemose, kurios devintajame dešimtmetyje buvo pradėta masiškai įvesti. Didelės spartos traukiniai gali pasiekti 360 km/h ir daugiau greitį. Naujos greitojo geležinkelio technologijos žada, kad greitis viršija 600 km/h.

Aliuminio lydinys yra viena iš pagrindinių medžiagų, naudojamų statant automobilių kėbulus, turint:
+ Kūno pusės (šoninės sienos)
+ Stogo ir grindų plokštės
+ „Cant Rails“, kurie jungia traukinio grindis prie šoninės sienos
Šiuo metu mažiausias aliuminio ekstruzijos sienos storis automobilio korpusui yra beveik iki 1,5 mm, maksimalus plotis yra iki 700 mm, o maksimalus aliuminio išspaudimo ilgis yra iki 30MTR.