Iš pramoninių aliuminio profilių medžiagų pagamintas transporto priemonės kėbulas pasižymi lengvumu, atsparumu korozijai, geru išvaizdos lygumu ir perdirbamomis medžiagomis, todėl jį mėgsta miesto transporto įmonės ir geležinkelių transporto departamentai visame pasaulyje.
Pramoniniai aliuminio profilio transporto priemonių kėbulai atlieka nepakeičiamas funkcijas greitųjų geležinkelių gamyboje, todėl jų kūrimo tempas yra labai didelis. Šiuo metu pramoniniai aliuminio profilio transporto priemonės, pagamintos iš aliuminio konstrukcijos, plačiai naudojamos elektromobilių ir miesto geležinkelių transporto priemonių gamyboje, ypač greitųjų elektromobilių plieninės konstrukcijos pakeičiamos pramoniniais aliuminio profilio transporto priemonių kėbulais.
Pramoninių aliuminio profilių transporto priemonių kėbulų gamybos procese, dėl plataus profilių sujungimo konstrukcijoje, o jungtys yra ilgos ir taisyklingos, tai patogu automatinėms operacijoms įgyvendinti, todėl šioje pramonėje plačiai naudojamos įvairios išmaniosios suvirinimo technologijos.
Pramoninis aliuminio profilio transporto priemonės kėbulas (Šaltinis: „Finance Asia“)
Automatinis suvirinimas užima svarbią vietą pramoninių aliuminio profilių transporto priemonių kėbulų suvirinime. Suvirinimo įmonės jį plačiai pripažino dėl stabilios suvirinimo kokybės ir didelio gamybos efektyvumo privalumų. Kadangi intelektualiojo suvirinimo srities paklausa labai išaugo, manoma, kad artimiausiu metu suvirinimo technologijos bus labai patobulintos.
Pramoninio aliuminio profilio transporto priemonės kėbulo, skirto greitaeigiams elektromobiliams, konstrukcinės charakteristikos
Greitaeigių elektromobilių pramoninių aliuminio profilių kėbulai daugiausia skirstomi į tarpinį pramoninio aliuminio profilio kėbulą ir pagrindinį pramoninio aliuminio profilio kėbulą. Tarpinis pramoninio aliuminio profilio kėbulas daugiausia sudarytas iš keturių dalių: apatinio rėmo, šoninės sienelės, stogo ir galinės sienelės. Pramoninio aliuminio profilio pagrindinis kėbulas daugiausia sudarytas iš penkių dalių: apatinio rėmo, šoninės sienelės, stogo, galinės sienelės ir priekinės dalies.
Automatinio MIG suvirinimo technologijos taikymas pramoninių aliuminio profilių transporto priemonių kėbulų, skirtų greitaeigiams elektromobiliams, gamyboje
Pramoninio aliuminio profilio transporto priemonių kėbulų suvirinimas greitaeigiuose elektromobiliuose paprastai skirstomas į didelių dalių, mažų dalių ir bendro surinkimo automatinį suvirinimą. Didelių dalių automatinis suvirinimas paprastai reiškia stogo plokščių, plokščių stogų plokščių, grindų, stogų ir šoninių sienų automatinį suvirinimą; mažų dalių automatinis suvirinimas paprastai reiškia galinių sienų, priekinių dalių, pertvarų, sijonų plokščių ir jungčių lizdų automatinį suvirinimą. Bendro surinkimo automatinis suvirinimas paprastai reiškia šoninės sienos ir stogo bei šoninės sienos ir rėmo jungčių automatinį suvirinimą. Investicijos į didelio masto raktų suvirinimo įrangą yra būtina sąlyga pramoninių aliuminio profilių transporto priemonių kėbulų gamybai.
Pradiniame greitaeigių elektromobilių (EMU) pramoninių aliuminio profilių gamybos etape automatiniam suvirinimui buvo naudojamas vienvielis IGM suvirinimo robotas. Išplėtus EMU gamybos pajėgumus ir pakoregavus procesų išdėstymą, vienvielių IGM suvirinimo robotų buvo atsisakyta dėl mažo gamybos efektyvumo. Iki šiol visos didelės greitaeigių elektromobilių pramoninių aliuminio profilių kėbulų dalys buvo suvirinamos dvivieliu IGM suvirinimo robotu.
Platus automatinio MIG suvirinimo technologijos taikymas greitųjų EMU pramoninių aliuminio profilių transporto priemonių kėbulų gamyboje labai pagerino suvirinimo technologijos lygį ir gamybos linijos gamybos pajėgumus, taip užtikrinant greitųjų EMU pramoninių aliuminio profilių transporto priemonių kėbulų gaminių kokybę, padarė išskirtinį indėlį į greitųjų geležinkelių gamybos sritį.
IGM suvirinimo robotas
Trintinio suvirinimo technologijos taikymas pramoninių aliuminio profilių transporto priemonių kėbulų gamyboje, naudojant greitaeigius elektromobilius
Trintinis suvirinimas (šaltinis: grenzebach)
Trintinis suvirinimas (FSW) yra kietafazis sujungimo būdas. Suvirintas sujungimas pasižymi puikiomis mechaninėmis savybėmis ir maža suvirinimo deformacija. Jam nereikia pridėti apsauginių dujų ir suvirinimo vielos, o suvirinimo proceso metu nėra lydymosi, dulkių, taškymosi ir lanko uždegimo – tai nauja, ekologiška jungimo technologija. Vos per kelerius metus nuo FSW technologijos atsiradimo padaryta didelė pažanga jos suvirinimo mechanizmo, taikomų medžiagų, suvirinimo įrangos ir inžinerinių pritaikymų srityse.
Redagavo May Jiang iš MAT Aluminum
2023 m. vasario 15 d.
Įrašo laikas: 2023 m. vasario 18 d.
