Transporto priemonės korpusas, pagamintas iš pramoninio aliuminio profilio medžiagų, turi lengvą, atsparumo korozijai, geros išvaizdos lygumą ir perdirbamas medžiagas, todėl jį teikia pirmenybė miesto transporto kompanijos ir geležinkelio transporto skyriai visame pasaulyje.
Pramoninio aliuminio profilio transporto priemonių kūnai turi nepakeičiamas funkcijas gaminant greitą bėgį, todėl jo vystymosi greitis yra labai greitas. Šiuo metu pramoninės aliuminio profilio transporto priemonės, turinčios viso aliuminio struktūrą, buvo plačiai naudojamos gaminant „Emus“ ir „Urban Rail Transit“ transporto priemones, ypač greitųjų EMU plienines konstrukcijas, visa tai pakeičia pramoninės aliuminio profilio transporto priemonių kūnai.
Pramoninio aliuminio profilio transporto priemonių korpusų gamybos procese, nes konstrukcijoje yra plačiai naudojamas profilio sujungimas, o jungtys yra ilgos ir reguliarios, o tai patogu įgyvendinti automatines operacijas, todėl įvairios intelektualios suvirinimo technologijos yra plačiai naudojamos plačiai naudojamos Ši pramonė.
Pramoninio aliuminio profilio transporto priemonės „Bodie“ (šaltinis: Finansų Azija)
Automatinis suvirinimas užima pagrindinę vietą suvirinant pramoninių aliuminio profilio transporto priemonių kūnus. Suvirinimo įmonės plačiai pripažino dėl stabilios suvirinimo kokybės ir didelio gamybos efektyvumo pranašumų. Dabar, kai intelektualiojo suvirinimo srityje labai padidėja, manoma, kad suvirinimo technologija artimiausiu metu bus labai plėtojama.
Pramoninio aliuminio profilio transporto priemonės struktūrinės charakteristikos, skirtos greitaeigiai EMU
Pramoninio aliuminio profilio transporto priemonės, esančios greitaeigiu greičiu, dalis yra padalinta į pramoninio aliuminio profilio tarpinę transporto priemonės korpusą ir pramoninio aliuminio profilio pagrindinės transporto priemonės korpusą. Tarpinis pramoninio aliuminio profilio transporto priemonės korpusas daugiausia sudaro iš keturių dalių: apatinė dalis, šoninė siena, stogas ir galinė siena. Pramoninio aliuminio profilio galvos transporto priemonės korpusą daugiausia sudaro penkios dalys: apatinė dalis, šoninė siena, stogas, galinė siena ir priekis.
Automatinės MIG suvirinimo technologijos taikymas gaminant pramoninius aliuminio profilio transporto priemonių kūnus, skirtus greičiui EMU
Transporto priemonės kėbulo pramoninio aliuminio profilio suvirinimas greitaeigiu EMU paprastai yra padalintas į automatinį didelių dalių, mažų dalių ir Generalinės asamblėjos suvirinimą. Automatinis didelių dalių suvirinimas paprastai reiškia automatinį stogo plokščių, plokščio stogo plokščių, grindų, stogų ir šoninių sienų suvirinimą; Automatinis mažų dalių suvirinimas paprastai reiškia automatinį galinių sienų, priekių, skaidinių sienų, sijono plokštelių ir jungčių sėdynių suvirinimą. Automatinis Generalinės asamblėjos suvirinimas paprastai reiškia automatinį sąnarių suvirinimą tarp šoninės sienos ir stogo, šoninės sienos ir apatinės dalies. Investuoti į didelio masto raktų suvirinimo įrangą yra būtina sąlyga gaminti pramoninius aliuminio profilio transporto priemonių kūnus.
Pradiniame greitųjų EMU pramoninio aliuminio profilių gamybos etape automatiniam suvirinimui buvo naudojamas vieno laido IGM suvirinimo robotas. Išplečiant EPS gamybos pajėgumus ir pritaikant proceso išdėstymą, dėl mažo gamybos efektyvumo buvo atsisakyta vienos laidos IGM suvirinimo robotų. Iki šiol visos didelės pramoninio aliuminio profilio transporto priemonių kėbulų dalys yra suvirinamos dvigubos vielos IGM suvirinimo robotu.
Platus automatinio MIG suvirinimo technologijos pritaikymas gaminant greitą EMU pramoninio aliuminio profilio transporto priemonių kūnus labai pagerino suvirinimo technologijos lygį ir gamybos linijos gamybos pajėgumus, taip užtikrinant, kad pramoninių aliuminio profilio transporto priemonių kūnų produkto kokybė būtų produkto kokybė, esanti pramoninio aliuminio profilio transporto priemonių kūnų kiekis Didelės spartos EMU padarė puikų indėlį į greitųjų geležinkelių gamybos sritį.
IGM suvirinimo robotas
Trinties maišymo suvirinimo technologijos pritaikymas gaminant pramoninio aliuminio profilio transporto priemonės kėbulą, kurio greitaeigė EMU yra
Trinties maišymas suvirinimas (šaltinis: Grenzebachas)
Trinties maišymo suvirinimas (FSW) yra kietos fazės sujungimo technika. Suvirinta jungtis pasižymi puikiomis mechaninėmis savybėmis ir maža suvirinimo deformacija. Nereikia pridėti ekranuojančių dujų ir suvirinimo vielos, o suvirinimo proceso metu nėra lydymosi, dulkių, purslų ir lanko šviesos, o tai yra nauja ekologiškos ryšio technologija. Praėjus vos keleriems metams po FSW technologijos atsiradimo, buvo padaryta didelė pažanga dėl jo suvirinimo mechanizmo, taikomų medžiagų, suvirinimo įrangos ir inžinerijos programų.
Redagavo gegužė Jiang iš „Mat Aluminum“
2023 m. Vasario 15 d
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 18 d
