Lengvas automobilių svoris yra bendras pasaulinės automobilių pramonės tikslas. Didesnis aliuminio lydinių medžiagų naudojimas automobilių komponentuose yra modernių naujo tipo transporto priemonių plėtros kryptis. 6082 aliuminio lydinys yra termiškai apdorojamas, sustiprintas aliuminio lydinys, pasižymintis vidutinio stiprumo, puikiu formavimu, suvirinimu, atsparumu nuovargiui ir atsparumu korozijai. Šis lydinys gali būti išspaustas į vamzdžius, strypus ir profilius, plačiai naudojamas automobilių komponentuose, suvirintose konstrukcijų dalyse, transporte ir statybų pramonėje.
Šiuo metu Kinijoje atliekami riboti 6082 aliuminio lydinio, naudojamo naujose energetinėse transporto priemonėse, tyrimai. Todėl šiame eksperimentiniame tyrime tiriamas 6082 aliuminio lydinio elementų kiekio diapazonas, ekstruzijos proceso parametrai, gesinimo metodai ir kt. poveikis lydinio profilio veikimui ir mikrostruktūrai. Šiuo tyrimu siekiama optimizuoti lydinio sudėtį ir proceso parametrus, kad būtų pagamintos 6082 aliuminio lydinio medžiagos, tinkamos naujoms energijos transporto priemonėms.
1. Bandymo medžiagos ir metodai
Eksperimentinio proceso eiga: Lydinio sudėties santykis – Luito lydymas – Luito homogenizavimas – Luitinių pjaustymas į ruošinius – Profilių išspaudimas – Profilių gesinimas linijoje – Dirbtinis sendinimas – Bandinių paruošimas.
1.1 Luitų paruošimas
Tarptautiniame 6082 aliuminio lydinio kompozicijų diapazone buvo pasirinktos trys kompozicijos su siauresniais valdymo diapazonais, pažymėtos kaip 6082-/6082″, 6082-Z, kurių Si elemento kiekis yra toks pat. Mg elemento kiekis, y > z; Mn elemento kiekis, x > y > z; Cr, Ti elemento kiekis, x > y = z. Konkrečios lydinio sudėties tikslinės vertės pateiktos 1 lentelėje. Liejimas buvo atliktas naudojant pusiau nepertraukiamo vandens aušinimo liejimo metodą, o po to buvo apdorotas homogenizavimas. Visi trys luitai buvo homogenizuoti naudojant gamykloje nustatytą sistemą 560 °C temperatūroje 2 valandas, aušinant vandens rūku.
1.2 Profilių išspaudimas
Ekstruzijos proceso parametrai buvo atitinkamai sureguliuoti pagal ruošinio šildymo temperatūrą ir gesinimo aušinimo greitį. Ekstruzinių profilių skerspjūvis parodytas 1 pav. Ekstruzijos proceso parametrai pateikti 2 lentelėje. Presuotų profilių formavimo būsena parodyta 2 pav.
2. Testo rezultatai ir analizė
Konkreti 6082 aliuminio lydinio profilių cheminė sudėtis trijuose sudėties diapazonuose buvo nustatyta naudojant Šveicarijos ARL tiesioginio skaitymo spektrometrą, kaip parodyta 3 lentelėje.
2.1 Veikimo testavimas
Palyginimui buvo ištirtas trijų kompozicijų diapazono lydinio profilių veikimas su skirtingais gesinimo metodais, vienodais ekstruzijos parametrais ir senėjimo procesais.
2.1.1 Mechaninis veikimas
Po 8 valandų dirbtinio sendinimo 175°C temperatūroje standartiniai bandiniai buvo paimti iš profilių ekstruzijos krypties tempimo bandymui naudojant Shimadzu AG-X100 elektroninę universalią bandymo mašiną. Įvairių kompozicijų ir gesinimo metodų mechaninės charakteristikos po dirbtinio sendinimo parodytos 4 lentelėje.
Iš 4 lentelės matyti, kad visų profilių mechaninės charakteristikos viršija nacionalines standartines vertes. Profiliai, pagaminti iš 6082-Z lydinio ruošinių, po lūžio turėjo mažesnį pailgėjimą. Profiliai, pagaminti iš 6082-7 lydinio ruošinių, turėjo aukščiausią mechaninį našumą. 6082-X lydinio profiliai, naudojant skirtingus kietojo tirpalo metodus, pasižymėjo didesniu našumu naudojant greito aušinimo gesinimo metodus.
2.1.2 Lenkimo našumo bandymas
Naudojant elektroninę universalią bandymo mašiną, buvo atlikti bandinių trijų taškų lenkimo bandymai, o lenkimo rezultatai parodyti 3 paveiksle. 3 paveiksle parodyta, kad gaminių, pagamintų iš 6082-Z lydinio ruošinių, paviršius turėjo stiprią apelsino žievelę ir įtrūkimus. sulenktų pavyzdžių nugarėlė. Produktai, pagaminti iš 6082-X lydinio ruošinių, turėjo geresnes lenkimo savybes, lygų paviršių be apelsino žievelės ir tik nedidelius įtrūkimus tose vietose, kurias riboja geometrinės sąlygos lenktų pavyzdžių gale.
2.1.3 Didelio padidinimo patikrinimas
Mėginiai buvo stebimi naudojant Carl Zeiss AX10 optinį mikroskopą mikrostruktūros analizei. Trijų sudėties diapazono lydinio profilių mikrostruktūros analizės rezultatai parodyti 4 paveiksle. 4 paveiksle parodyta, kad gaminių, pagamintų iš 6082-X strypo ir 6082-K lydinio ruošinių, grūdelių dydis buvo panašus, o 6082-X grūdelių dydis buvo šiek tiek geresnis. lydinys, palyginti su 6082-y lydiniu. Produktai, pagaminti iš 6082-Z lydinio ruošinių, turėjo didesnius grūdelių dydžius ir storesnius žievės sluoksnius, todėl paviršiuje lengviau atsirado apelsino žievelės ir susilpnėjo vidinis metalo sujungimas.
2.2 Rezultatų analizė
Remiantis aukščiau pateiktais bandymų rezultatais, galima daryti išvadą, kad lydinio sudėties diapazono konstrukcija turi reikšmingos įtakos ekstruzinių profilių mikrostruktūrai, veikimui ir formavimui. Padidėjęs Mg elementų kiekis sumažina lydinio plastiškumą ir ekstruzijos metu susidaro įtrūkimai. Didesnis Mn, Cr ir Ti kiekis teigiamai veikia mikrostruktūros tobulinimą, o tai savo ruožtu teigiamai veikia paviršiaus kokybę, lenkimo savybes ir bendrą našumą.
3.Išvada
Mg elementas labai paveikia 6082 aliuminio lydinio mechanines charakteristikas. Padidėjęs Mg kiekis sumažina lydinio plastiškumą ir ekstruzijos metu susidaro įtrūkimai.
Mn, Cr ir Ti teigiamai veikia mikrostruktūros tobulinimą, todėl pagerėja ekstruzinių gaminių paviršiaus kokybė ir lenkimo savybės.
Skirtingas gesinimo aušinimo intensyvumas turi pastebimą įtaką 6082 aliuminio lydinio profilių veikimui. Naudojant automobilius, naudojant vandens rūko gesinimo procesą, po kurio aušinamas vandens purškimas, užtikrinamas geresnis mechaninis veikimas ir profilių formos bei matmenų tikslumas.
Redagavo May Jiang iš MAT Aluminium
Paskelbimo laikas: 2024-03-26
