Aliuminio lydiniai, naudojami jūrinių sraigtasparnių platformose
Dėl didelio stiprumo plienas dažniausiai naudojamas kaip pagrindinė konstrukcinė medžiaga naftos gręžimo platformose jūroje. Tačiau jis susiduria su tokiomis problemomis kaip korozija ir santykinai trumpas eksploatavimo laikas, kai yra veikiamas jūros aplinkos. Naftos ir dujų išteklių plėtros jūroje infrastruktūroje sraigtasparnių nusileidimo deniai atlieka labai svarbų vaidmenį palengvinant sraigtasparnių kilimą ir nusileidimą, o tai yra gyvybiškai svarbi jungtis su žemynu. Aliuminio sraigtasparnių denio moduliai yra plačiai naudojami, nes jie yra lengvi, pasižymi puikiu tvirtumu ir tvirtumu bei atitinka būtinus eksploatacinius reikalavimus.
Aliuminio lydinio sraigtasparnių platformas sudaro rėmas ir denis, sudaryti iš surinktų aliuminio lydinio profilių, kurių skerspjūvio forma panaši į raidę H, su briaunotomis plokščių ertmėmis, esančiomis tarp viršutinio ir apatinio denio plokščių. Naudojant mechanikos principus ir aliuminio lydinio profilių atsparumą lenkimui, platforma atitinka eksploatacinius reikalavimus ir sumažina savo svorį. Be to, jūrinėje aplinkoje aliuminio lydinio sraigtasparnių platformas lengva prižiūrėti, jos turi gerą atsparumą korozijai ir dėl surinkto profilio konstrukcijos nereikalauja suvirinimo. Šis suvirinimo nebuvimas pašalina karščio paveiktą zoną, susijusią su suvirinimu, prailgina platformos tarnavimo laiką ir apsaugo nuo gedimų.
Aliuminio lydinių taikymas SGD (Suskystintųjų gamtinių dujų) krovininiuose laivuose
Kadangi naftos ir dujų ištekliai jūroje toliau plėtojami, daugelis pagrindinių gamtinių dujų pasiūlos ir paklausos regionų yra toli vienas nuo kito ir dažnai juos skiria didžiuliai vandenynai. Todėl pagrindinis suskystintų gamtinių dujų transportavimo būdas yra okeaniniais laivais. SGD laivų rezervuarų konstrukcijai reikalingas metalas, pasižymintis puikiomis žemos temperatūros charakteristikomis, taip pat tinkamo stiprumo ir kietumo. Aliuminio lydinio medžiagos pasižymi didesniu stiprumu žemoje temperatūroje, palyginti su kambario temperatūra, o dėl jų lengvumo savybių jos idealiai tinka naudoti jūrinėje atmosferoje, kur jos yra atsparios korozijai.
SGD laivų ir SGD talpyklų gamyboje plačiai naudojamas 5083 aliuminio lydinys, ypač Japonijoje, vienoje didžiausių suskystintų gamtinių dujų importuotojų. Japonija nuo šeštojo ir šeštojo dešimtmečio statė daugybę SGD cisternų ir transportavimo laivų, kurių pagrindinės kėbulo konstrukcijos yra visiškai pagamintos iš 5083 aliuminio lydinio. Dauguma aliuminio lydinių dėl savo lengvų ir atsparių korozijai savybių tapo svarbiomis šių rezervuarų viršutinių konstrukcijų medžiagomis. Šiuo metu tik kelios įmonės visame pasaulyje gali gaminti žemos temperatūros aliuminio medžiagas SGD transportavimo laivų talpykloms. Japonijos 5083 aliuminio lydinys, kurio storis 160 mm, pasižymi puikiu kietumu žemoje temperatūroje ir atsparumui nuovargiui.
Aliuminio lydinių taikymas laivų statyklų įrangoje
Laivų statyklos įranga, tokia kaip perėjimai, plūduriuojantys tiltai ir takai, gaminami iš 6005A arba 6060 aliuminio lydinio profilių suvirinant. Plaukiojantys dokai yra pagaminti iš suvirintų 5754 aliuminio lydinio plokščių ir nereikalauja dažymo ar cheminio apdorojimo dėl jų nepralaidžios vandeniui konstrukcijos.
Aliuminio lydinio gręžimo vamzdžiai
Aliuminio lydinio gręžimo vamzdžiai yra mėgstami dėl mažo tankio, lengvo svorio, didelio stiprumo ir svorio santykio, mažo reikalingo sukimo momento, didelio atsparumo smūgiams, gero atsparumo korozijai ir mažo atsparumo trinčiai prieš šulinių sieneles. Kai leidžia gręžimo mašinos galimybės, naudojant aliuminio lydinio gręžimo vamzdžius galima pasiekti tokį šulinio gylį, kokio negali plieniniai gręžimo vamzdžiai. Aliuminio lydinio gręžimo vamzdžiai buvo sėkmingai naudojami naftos žvalgyboje nuo septintojo dešimtmečio, plačiai naudojami buvusioje Sovietų Sąjungoje, kur jie pasiekė 70–75 % viso gylio gylį. Derinant aukštos kokybės aliuminio lydinių pranašumus ir atsparumą jūros vandens korozijai, aliuminio lydinio gręžimo vamzdžiai gali būti labai pritaikyti jūrų inžinerijoje atviroje jūroje esančiose gręžimo platformose.
Redagavo May Jiang iš MAT Aluminium
Paskelbimo laikas: 2024-07-07
