Galite paklausti savęs: „Kas daro aliuminį automobiliuose taip įprasta?“ Arba „Kas yra aliuminis, dėl kurio ji yra tokia puiki medžiaga automobilių kėbulams?“ Nesuvokiant, kad aliuminis buvo naudojamas automobilių gamyboje nuo automobilių pradžios. Jau 1889 m. Aliuminis buvo pagamintas kiekiu ir liejamas, suvyniotas ir suformuotas automobiliuose.
Automobilių gamintojai konfiskavo galimybę dirbti su lengviau pritaikyta medžiaga nei plienas. Tuo metu egzistavo tik grynesnės aliuminio formos, kurios yra būdingos švelnesnės ir turi puikų formatavimo ir puikų atsparumą korozijai, kuri laikui bėgant sulaiko. Šie veiksniai paskatino automobilių gamintojus smėliuoti ir sudaryti išsamias kūno plokštės, kurios vėliau buvo suvirintos ir nušlifuotos rankomis.
Iki XX amžiaus vidurio kai kurie labiausiai gerbiami automobilių gamintojai automobiliuose tepė aliuminį. Tai apima „Bugatti“, „Ferrari“, „BMW“, „Mercedes“ ir „Porsche“.
Kodėl verta rinktis aliuminį automobiliuose?
Automobiliai yra sudėtingos mašinos, susidedančios iš maždaug 30 000 dalių. Automobilių kėbulai arba transporto priemonės skeletas yra patys brangiausi ir kritiškiausi transporto priemonių gamybai.
Jie apima išorines plokštės, kurios suteikia transporto priemonei formą, ir vidines plokštės, kurios veikia kaip armatūra. Plokštės suvirinamos kartu su kolonomis ir turėklais. Tada automobilių korpusai apima priekines ir galines duris, variklio sijas, ratų arkas, buferius, gaubtus, keleivių skyrius, priekis, stogas ir grindų dailylentės.
Struktūrinis patikimumas yra svarbiausias automobilių kėbulų reikalavimas. Tačiau automobilių kėbulai taip pat turi būti lengvi, prieinami gaminti, atsparūs rūdims ir turėti patrauklių savybių, kurias vartotojai siekia, pavyzdžiui, puikios paviršiaus apdailos savybės.
Aliuminis tenkina šių reikalavimų diapazoną dėl kelių priežasčių:
Universalumas
Natūralu, kad aliuminis yra išskirtinai universali medžiaga. Aliuminio formavimas ir atsparumas korozijai leidžia lengvai dirbti ir formuoti.
Jis taip pat yra įvairių formatų, tokių kaip aliuminio lapas, aliuminio ritė, aliuminio plokštė, aliuminio vamzdis, aliuminio vamzdis, aliuminio kanalas, aliuminio pluoštas, aliuminio juosta ir aliuminio kampu.
Universalumas leidžia aliuminiui būti pasirinkta medžiaga įvairioms automatinėms programoms, kurioms gali prireikti skirtingų savybių, nesvarbu, ar tai būtų dydis ir forma, derlingumo stiprumas, apdailos pobūdis ar atsparumas korozijai.
Lengvumas
Veiklos kokybę ir universalumą galima sustiprinti įvairiais gamybos procesais, tokiais kaip kepimo kietėjimas, darbas ir kritulių kietėjimas, piešimas, atkaitinimas, liejimas, liejimas ir išspaudimas. Patobulintos suvirinimo technologijos ir toliau palengvina aliuminio sujungimą su saugesniais rezultatais.
Lengvas ir patvarus
Aliuminio santykis yra didelis ir svoris, tai reiškia, kad jis yra lengvas ir patvarus. Aliuminio automobilių tendencijos daugiausia dėmesio skyrė transporto priemonių svorio mažinimui - tai pagrindinis pramonės tikslas, siekiant atitikti griežtesnius išmetamųjų teršalų tikslus.
„Drive Aliuminum“ atliktas tyrimas patvirtina, kad automobilių aliuminis sumažina transporto priemonės svorį ir padidina degalų ekonomiją bei elektrinių transporto priemonių diapazoną (EV). Kadangi vartotojų paklausa ir paskatos aplinkosaugos padidina EV gamybą, galime tikėtis, kad automobilių kėbulų aliuminis ir toliau augs kaip būdas kompensuoti baterijų svorį ir mažesnes išmetamųjų teršalų kiekis.
Lydimo galimybė
Tas aliuminis gali būti legiruotas su daugybe elementų, kad būtų galima sustiprinti tokias savybes kaip stiprumas, elektrinis laidumas ir atsparumas korozijai padidina jo naudojimą automobilių gamyboje.
Aliuminis yra suskirstytas į lydinių serijas, kurias lemia jų pagrindiniai lydiniai. „1xxx“, „2xxx“, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx ir 7xxx aliuminio lydinių serijose - visi yra lydiniai, kurie naudojami automobilių kūnuose.
Aliuminio pažymių automobilių kėbulų sąrašas
1100
„1xxx“ aliuminio serija yra pats gryniausias turimas aliuminis. Esant 99% gryno, 1100 aliuminio lakštų yra ypač kalios. Tai taip pat parodo puikų atsparumą korozijai. Tai buvo vienas iš pirmųjų transporto priemonių naudojamų lydinių ir toliau naudojami šiandien, visų pirma šilumos izoliatoriuose.
2024 m
„2xxx“ aliuminio serija yra legiruota su vario. 2024 m. Dažnai naudojamas stūmoklių, lūžių komponentų, rotorių, cilindrų, ratų ir pavarų gamyboje, nes tai rodo didelį stiprumą ir puikų atsparumą nuovargiui.
3003, 3004, 3105
„3xxx“ mangano aliuminio serija turi puikų formato formą. Greičiausiai matote 3003, 3004 ir 3105.
3003 rodo didelį stiprumą, gerą formavimo, tinkamumo ir piešimo galimybes. Jis dažnai naudojamas automobilių vamzdynams, dailylentams, taip pat hibridų ir EV galios liejiniams.
3004 dalijasi daugeliu 3003 charakteristikų ir gali būti papildomai pritvirtinta gaubtų grotelių plokštėse ir radiatoriuose.
3105 pasižymi puikiu atsparumu korozijai, formavimosi ir suvirinimo savybėms. Jis pasirodo automatiniame kėbulo lape, skirtas naudoti sparnuose, duryse ir grindų dailylentėse.
4032
4xxx aliuminio serija yra legiruota su siliciu. 4032 bus naudojamas stūmokliams, kompresoriaus slinkties ir variklio komponentams, nes tai rodo puikų suvirinamumą ir atsparumą dilimui.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
„5xxx“ serija yra viena populiariausių aliuminio automobilių kėbulams. Pagrindinis jo lydinio elementas yra magnis, žinoma, kad padidėja stiprumas.
5005 pasirodo kėbulo dailylentėse, degalų bakai, vairo plokštelės ir vamzdynai.
5052 yra laikomas vienu iš labiausiai aptarnaujamų lydinių ir dėl to atsiranda daugybėje automatinių komponentų. Jį pamatysite degalų rezervuaruose, sunkvežimių priekabose, pakabos plokštelėse, ekrano dailylentėse, laikikliuose, diske ir būgnų pertraukėlėse bei daugelyje kitų nekritinių automobilių dalių.
5083 puikiai tinka sudėtingiems automobilių komponentams, tokiems kaip variklio bazės ir kėbulo dailylentės.
5182 pasirodo kaip struktūrinis automobilių kėbulų pagrindinė dalis. Viskas - nuo konstrukcinės skliauto, iki durų, gaubtų ir priekinių sparnų galinių plokštelių.
5251 galima pamatyti automatines dailylentes.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
„6xxx“ aliuminio serija yra legiruota su magniu ir siliciu, jos gali pasigirti geriausiomis išspaudimo ir liejimo galimybėmis ir parodo idealų paviršiaus apdailos pobūdį.
6016 ir 6022 yra pritvirtintos automatinėje kėbulo dangoje, duryse, kamienuose, stoguose, sparnuose ir išorinėse plokštelėse, kur svarbiausia yra atsparumas dantų atsparumui.
6061 demonstruojamos išskirtinės paviršiaus apdailos charakteristikos, atsparumas korozijai ir dideliam stiprumui. Jis pasirodo kryžiaus nariuose, stabdžiuose, ratlankių sraigto velenuose, sunkvežimių ir autobusų kūnuose, oro pagalvėse ir imtuvo rezervuaruose.
6082 turi keletą geriausių pasipriešinimo smūgiams. Todėl jis naudojamas apkrovos guolio sistemai.
6181 laikosi išorinės kėbulo dailylentės.
7003, 7046
„7xxx“ yra galingiausia ir didžiausia stiprumo lydinio klasė, legiruota su cinku ir magniu.
7003 yra ekstruzijos lydinys, daugiausia naudojamas suvirintoms formoms gaminti smūgius, sėdynių slankiklius, buferio armatūros, motociklų rėmus ir ratlankius.
7046 turi tuščiavidurius išspaudimo galimybes ir gerą suvirinimo pobūdį. Tai rodoma panašiomis programomis iki 7003.
Aliuminio ateitis automobiliuose
Mes turime visas priežastis manyti, kad tai, ką automobilių gamintojai pasirinko 1800 -ųjų pabaigoje, vis dar yra tiesa šiandien: aliuminis yra puikus pasirinkimas transporto priemonėms! Nuo tada, kai jis buvo įvestas, lydiniai ir patobulintos gamybos būdai tik padidino aliuminio naudojimą automobiliuose. Tikimasi, kad kartu su visuotiniu susirūpinimu dėl tvarumo ir poveikio aplinkai, tikimasi, kad aliuminis pasieks didelę įtaką automobilių pramonėje.
Autorius: Sara Montijo
Šaltinis: https: //www.klecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Dėl pažeidimo susisiekite su mumis ištrinta.)
Redagavo gegužė Jiang iš „Mat Aluminum“
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 22 d
