Aliuminio lydinio ratlankių gamybos procesas

Aliuminio lydinio automobilių ratlankių gamybos procesas daugiausia skirstomas į šias kategorijas:

1. Liejimo procesas:

• Gravitacinis liejimas: supilkite skystą aliuminio lydinį į formą, užpildykite formą gravitacijos būdu ir atvėsinkite, kad ji būtų suformuota. Šis procesas turi mažas investicijas į įrangą ir gana paprastą veikimą, kuris tinka mažos apimties gamybai. Tačiau liejimo efektyvumas yra žemas, produkto kokybės konsistencija prasta, taip pat gali atsirasti liejimo defektų, tokių kaip poros ir susitraukimas.

• Žemo slėgio liejimas: sandariame tiglyje aliuminio lydinio skystis žemu slėgiu per inertines dujas įspaudžiamas į formą, kad jis sukietėtų esant slėgiui. Šio proceso metu pagaminti liejiniai turi tankią struktūrą, gerą vidinę kokybę, aukštą gamybos efektyvumą ir yra tinkami masinei gamybai, tačiau investicijos į įrangą yra didelės, formų reikalavimai yra dideli, o pelėsių kaina taip pat yra didelė.

• Liejimas sukasi: tai patobulintas procesas, pagrįstas liejimu žemu slėgiu. Pirma, rato ruošinys formuojamas liejant žemu slėgiu, o tada ruošinys tvirtinamas ant verpimo mašinos. Ratlankio konstrukcija palaipsniui deformuojama ir pratęsiama dėl besisukančios formos ir slėgio. Šis procesas ne tik išlaiko žemo slėgio liejimo pranašumus, bet ir pagerina rato tvirtumą bei tikslumą, kartu sumažina rato svorį.

2. Kalimo procesas

Kai aliuminio lydinys pašildomas iki tam tikros temperatūros, kalimo presu jis sukalamas į formą. Kalimo procesus galima suskirstyti į šiuos du tipus:

• Įprastas kalimas: visas aliuminio luito gabalas, veikiant aukštam slėgiui, yra tiesiogiai kaliamas į rato formą. Šio proceso metu pagamintas ratas pasižymi dideliu medžiagų panaudojimu, mažiau atliekų, puikiomis mechaninėmis kaltinių savybėmis, geru stiprumu ir kietumu. Tačiau investicijos į įrangą yra didelės, procesas sudėtingas, o operatoriaus techninis lygis turi būti aukštas.

• Pusiau kietas kalimas: pirmiausia aliuminio lydinys kaitinamas iki pusiau kieto būsenos, tuo metu aliuminio lydinys turi tam tikrą sklandumą ir kalimą, o tada kaliamas. Šis procesas gali sumažinti energijos sąnaudas kalimo procese, pagerinti gamybos efektyvumą, taip pat pagerinti rato kokybę.

3. Suvirinimo procesas

Lakštas susukamas į cilindrą ir suvirinamas, o jis tiesiog apdorojamas arba suspaudžiamas į rato ratlankį su formomis, o tada suvirinamas iš anksto pagamintas rato diskas, kad būtų pagamintas ratas. Suvirinimo būdas gali būti suvirinimas lazeriu, suvirinimas elektronų pluoštu ir tt Šiam procesui reikalinga speciali gamybos linija, pasižyminti dideliu gamybos efektyvumu ir tinkama masinei gamybai, tačiau išvaizda yra prasta, o suvirinimo vietose gali kilti suvirinimo kokybės problemų.