Kalbėdami apie aliuminį ir jo įtaką kariniams reikalams, visi manome, kad, palyginti su daugeliu kitų metalų, aliuminis yra atsparesnis korozijai, o tai reiškia, kad jis geriau atlaiko ekstremalią aplinką. Nesunku suprasti, kiek tai svarbu karinėse operacijose, o XXI amžiuje žygiuodami už modernizaciją lėktuvai karuose tikrai atliks labai svarbų strateginį vaidmenį.
Kodėl visos šalys teikia pirmenybę aliuminio lydinio naudojimui karinės įrangos gamybai?
Aliuminio lydinio karinės įrangos gamyba gali sumažinti svorį neprarandant kietumo ir ilgaamžiškumo. Akivaizdžiausias pranašumas yra tai, kad jis gali pagerinti degalų efektyvumą ir žymiai sutaupyti degalų transportavimo metu.
Be to, aliuminio ilgaamžiškumas reiškia, kad jis tinkamas kovinėms reikmėms. Kariuomenei keliami aukšti jėgos ir saugumo reikalavimai. Kadangi yra aliuminio, lengvesni ginklai reiškia geresnį kareivių panaudojimą, stipresnės neperšaunamos liemenės gali geriau apsaugoti karius mūšio lauke, o stipri mechaninė karinė technika gali atlaikyti nuožmią mūšio lauko aplinką.
Pastaraisiais dešimtmečiais nuolat tobulėjant mokslui ir technologijoms, karinės įrangos mokslinis ir technologinis turinys taip pat didėja. Tradiciniai metalai negali prisitaikyti, o aliuminio šilumos laidumas ir elektros laidumas labai tinka elektroniniams įrenginiams ir mobiliesiems kompiuteriams, todėl patvarumas ir patikimumas yra būtini.
Kodėl kariniuose reikaluose lėktuvai turi didesnę strateginę reikšmę, o aliuminis yra geriausias orlaivių gamybos partneris?
Lėktuvas nėra pirmasis karinis aliuminio panaudojimas, tačiau jis atlieka nepakeičiamą vaidmenį kare. Lėktuvas gali kovoti ir transportuoti, be to, jis turi didesnį regėjimo pranašumą kovoje, kuris yra stipresnis už žemę. Kalbant apie gabenimą, dauguma lėktuvų, kuriuos galima atlikti sausumos transportu, gali būti padaryti, o greitis yra didesnis, be to, jų neapgadins nelygumai.
Aliuminis pirmą kartą buvo naudojamas lėktuvuose dėl savo mažo svorio. Pirmaisiais Antrojo pasaulinio karo metais aliuminio lydinys sudarė ne mažiau kaip 50% lėktuvuose pagamintų medžiagų. Aliuminis gali būti derinamas su skirtingais metalais, turinčiais skirtingas charakteristikas, ir gali būti sukonstruotos skirtingos formos, kad atitiktų visų orlaivio dalių poreikius. Nuo mažų dalių iki didelių sparnų nėra pakaitalo.
